Es war einmal...da ist es wieder
Das sind sie wieder, diese Momente im Alltag. Du stößt auf einmal wieder auf Probleme, die man mal so überhaupt gar nicht vermisst hat. Thema Abgasuntersuchung und neuer Leitfaden, auf die eigentliche Thematik und diesen ganzen Zirkus will ich gar nicht näher drauf eingehen.
Auch nicht darauf, dass Leute die immer wieder investieren und investieren um am Ball und Aktuell zu bleiben gef**** werden. Für Tester und deren Nutzer, die den neuen Leitfaden nicht unterstützen bzw. wofür dieser noch nicht verfügbar, gibt es wieder ausnahmen.
Ja Ne, is klar...
LINKSgewinde 01 / 2018
Für einige , die LINKSgewinde aus der Vergangenheit noch nicht kennen.
Hierüber verlinke ich regelmäßig kompakt zusammengefasst auf interne(Grün) oder auch externe(Rot bzw. Blau für Facebook) interessante Beiträge aus dem World Wide Web.
Viel Spaß
Das uns die letzten Jahre jede Menge Möglichkeiten aufgrund von Vorgaben des Gesetzgebers "ermöglicht" worden sind in unsere Werkstätten zu investieren <Ironie aus> ,
hat jeder wahrscheinlich wohl oder übel mitbekommen.
Momentan passiert da ziemlich viel in der Industrie, die Big Player der Branche stellen sich teilweise neu auf. Gutmann präsentiert nach einer gefühlten Ewigkeit den neuen mega macs .
Es werden Sparten abgestoßen, von denen man sich einmal ganz viel versprochen hat.
Und es kommen neue dazu. Unser Prüfplatz und Einstellplatz hat neue Dimensionen erreicht, dass Reifenprofilmessgerät TTM 2104 ist ein gutes neues Beispiel dafür.
Hier seht selbst:
Dreh dich nicht um, denn wer umfällt der bleibt...
Sorry, ich habe echt keine Ahnung wie ich den Übergang von einem Plumssack auf meine eigentliche Thematik herstellen soll. Es kam einfach so über mich ...
Sagen wir es mal so, im gewissen Sinne geht es beim Thema Raddrehzahl um sich was drehendes. Und irgendetwas in meinem Kopf stellte den Zusammenhang zu dem Lied aus meiner Kindheit her. Ich hoffe die meisten von euch kennen das ?!
Wenn nicht seid ihr einfach zu Jung ...
Da hat Gutmann bei seiner Vorstellung was erreicht, was bei mir ein Uni Tester schon lange nicht mehr geschafft hat. Ich würde den gerne ausprobieren...
In Sachen Geschwindigkeit im Vergleich zur Konkurrenz meiner Meinung nach eh nie wirklich langsam, aber noch schneller ist immer besser.
Des Weiteren ein paar interessante neue Features was Software als auch Hardware angeht, auf die Rückmeldung aus dem Alltag bin ich gespannt.
Weitere Infos zum Event könnt ihr auch z.B. hier nachlesen.
Einfach UNlöschbar...
Ich bin mir sicher , dass viele von euch das Problem mit statischen Fehlereinträgen kennen .
Elektrische Fehler , die nicht löschbar sind. Auch nicht bei nur Zündung an.
In der Regel bedeutete das für mich eigentlich immer Verkabelung , Bauteil oder Steuergerät.
Habt ihr gerade ein passendes Ersatzteil an der Hand als Beispiel zum ausprobieren von einem Spenderfahrzeug oder sogar auf Halde liegen, steckt ihr es um.
Warum das Anlernen von Bauteilen nicht nur nervig sein muss...
Ja es ist, meiner Ansicht eigentlich schon lange es WAR einmal eine ungewohnte neue Situation.
Du lokalisiert ein Bauteil als fehlerhaft, du tauscht es aus.
Der Fehler bleibt. Scheiße...
Du lernst es an , du löscht die Adaptionen , du löscht die flüchtigen Fehlereinträge.
Das Auto läuft...
Mittlerweile kommt dann bei vielen Bauteilen noch ein weiterer Punkt.
Das Software Update...
Nachdem die Euro 5 Diagnose bzw. Pass-Thru Funktion ja mittlerweile so ziemlich jedem von euch ein Begriff sein sollte, würde mich mal interessieren ob ihr Sie bereits nutzt.
Wenn Ja welchen Weg habt ihr eingeschlagen ? Euro DFT oder erst einmal einzelne Hersteller?
Habt ihr euch komplett selber darum gekümmert oder jemand dazu beauftragt?
Wie sind eure Erfahrungen damit, hat sich der bisherige Finanzielle und auch Zeitliche Aufwand für euch bereits gelohnt?
Wenn ihr Sie nicht nutzt, was hindert euch bisher daran?
Die Temperatur...
Wisst ihr was mir immer öfter auffällt ?? Das die Temperatur, pauschal Systemunabhängig bei der Fehlersuche sehr oft eine tragende Rolle spielt .
Dabei wird Sie sehr oft unterschätzt, bzw. nicht immer direkt in Erwägung gezogen.
Dafür gibt es in der Regel einen Grund, dass blinde Vertrauen in nicht hinterlegte Fehlereinträge im Fehlerspeicher.
Was ich ja immer wieder predige ist, dass ein unauffälliger Fehlerspeicher Bitte niemals bedeutet das kein "sichtbares" Problem am System herrscht.
Wenn ihr mit Systemverständnis an die Diagnose geht, wenn ihr die Sensoren und Aktoren mit einbezieht die für ein Fehlersymptom die Ursache sein können, wenn ihr versteht wie Sie sich untereinander überwachen und welche Istwerte / Sollwerte in Erwägung gezogen werden sollten, seid ihr schon ein ganzes Stück weiter.
Und das ohne Richtung anhand eines gesetzten Fehlereintrags...keine Hexerei.
Nimmt ihr dann noch Faktor 2 mit in die Strategie, die Fehlersetzbedingungen für einen Eintrag, versteht ihr recht schnell warum ein fehlerfreier Speicher kein Argument für ein fehlerfrei arbeitendes System sind.
Keine Kommunikation...
Etablierte Steuergeräte-Instandsetzer aus unserer Branche erleben seid vielen Jahren absolute Hochkonjunktur, mit etabliert meine ich diese die einen guten Job machen.
Für mich ein Hand voll, nicht mehr und nicht weniger...
Der Grund liegt natürlich auf der Hand, Steuergeräte bzw. elektronisch gesteuerte Bauteile übernehmen immer mehr Überhand in unseren Autos.
Aber das Firmen wie ECU.de wachsen und wachsen hat auch leider einen daraus resultierenden weiteren Grund. Denn es gibt massig Steuergeräte die täglich geprüft werden, an denen aber kein defekt festgestellt wird.
Sehr häufig ist ein Problem die fehlende Kommunikation zum Steuergerät. Das fällt euch spätestens dann in der Diagnose auf, wenn ihr versucht den Fehlerspeicher auszulesen.
Wobei bei genau diesem Fehlersymptom einfach so viele weitere Fehlerquellen in Frage kommen können, als das Steuergerät selber.
Doch Warum tun sich viele dabei einfach so schwer?!
Aus der Reihe: DIE spinnen doch, die...
Damen und Herren von Opel bzw. GM bzw. Fiat oder was weiß ich, so ganz genau weiß man das heut zu Tage ja nicht mehr bei der ganzen Verteilung der Ingenieurskunst untereinander.
Bei Künstlern laufen ja in der Regel auch nicht immer alle Pötte so richtig mit, dass scheint auf Ingenieure wohl auch im häufiger übertragbar zu sein.
Denn wenn ihr mal wieder gerade zum Winter hin eine Glühkerze ; Sorry bei Opel Glühstift genannt wechseln müsst , so wünsche ich euch keinen 1,3l Dieselmotor von Opel im Corsa D.
Und wenn es zufällig dann doch nur Zylinder 1 ist, geht ihr bitte sofort Lotto spielen, denn dann habt ihr unfassbares Glück gehabt.
Nicht nur ihr , sondern auch der Kunde. Man muss ja immer die 2 Seiten sehen, ihr werdet ja zumindest für den Scheiß bezahlt wenn ihr es ausbügeln müsst was so verbockt wird.
Letztendlich ist der Endverbraucher der Verlierer...
Ob CPM oder PWM... Hauptsache URI ist Gesetz
Freunde...gerade nach der Automechanika und deren Themen stelle ich mir immer wieder die Frage , wer DAS in Zukunft alles noch bewerkstelligen soll. Eines vorab, die Spreu trennt sich vom Weizen. Ja viele werden sicherlich denken, da kommt so ein Knirps und haut da einen raus.
Das haben in regelmäßigen Abständen immer wieder Leute gesagt und passiert ist eigentlich nix, was so ja auch nicht stimmt wenn man sieht was aus Standard Auspuff, Bremse etc. so geworden ist bzw. wie viele es davon nicht mehr gibt, die den Zahn der Zeit nicht erkannt haben.
Wo fangen wir an, beim Fundament würde ich sagen. Denn das passt schon sehr oft leider nicht. Ich habe manchmal das Gefühl, dass sehr vielen Leuten der Materie KFZ mittlerweile standardmäßige Begriffe aber sowas von Fremd sind , dass doch glatt PWM mit CPM verwechselt wird.
Ja ne is klar, die Combo wäre der Hit: PWMCPM
Eine PulsWeitenModulierteCurrywurstPommesMayo ... erinnert mich irgendwie daran:
Klappe zu , Affe tot
Das ist mir spontan eingefallen, nachdem ich in meiner Sonntag Abend Session nach Neuigkeiten rund um das AGR Ventil gesucht habe, bzw. nach Besonderheiten die ich mal aufgeschnappt habe und immer mal intensiver zu mir nehmen wollte.
Hier nun ein weiterer interessanter neuer Faktor, den ersten gab es ja bereits letzte Tage hier zu lesen...
Warum die Hysterese recht häufig der Grund für eine aktivierte MIL Lampe ist...
Als erstes war die Hysterese kurzfristig der Grund für starke Kopfschmerzen am Sonntag Abend nach meinem Wochen-End Trip zu den 24h Rennen von Spa. Das ich Spa nicht das erste mal besucht habe und das auch Gründe hat, könnt ihr in einem etwas älteren Bericht hier nachlesen.
Es war mir wie immer eine Freude, traumhafte Veranstaltung. Das schwer bewaffnetes Militär vor Ort an vielen Stellen nicht zu meiner Traumvorstellung gehören, lässt sich leider aktuell und wahrscheinlich auch in Zukunft leider nicht mehr verhindern, bei den vielen Bratbirnen auf der Welt.
Nun gut, Hysterese...
Diagnose-Strategie: Locker durch die Hose atmen und einfach denken…
Ich spreche heute mal bewusst ein Thema an, was mich schon recht lange beschäftigt und ich mich immer wieder dabei erwische es eben genau so zu tun, wie man es nicht machen sollte.
Wovon ich rede??
Nun gut, ich möchte jetzt kein Buch schreiben über eine Diagnose Strategie , dass Thema an sich wurde ja schon recht häufig auch von den gängigen Print Medien angegangen, meiner Meinung nach zu 99% eher der Versuch ohne Happy End.
Ich frage mich ehrlich gesagt regelmäßig immer wieder , ob die Verfasser , die Redakteure überhaupt schon mal eine Diagnose durchgeführt haben bzw. Ahnung haben von dem was Sie da schreiben.
Klar, Sie haben Journalismus studiert und Wort und Schrift beherrschen diese sicherlich perfekt. Doch was mir fehlt ist die Seele, die Leidenschaft zu dem Thema wenn Sie darüber schreiben.
Heut zu Tage habe ich das Gefühl das man überall zwar recht viel zu Themen lesen kann, dass ich mich informieren kann, doch fallen mir aber sobald ein Bericht über mehrere Zeilen geht dabei leider viel zu oft die Augen zu.
Ich habe das Gefühl, da wird zu einer Veranstaltung eingeladen, über ein Produkt informiert.
Das Essen ist lecker und unter den Kollegen der einzelnen Verläge wird sich über deren aktuelle famose Statistik eines Beitrages auf der Seite aufgegeilt, anstatt dieses Produkt nur ansatzweise zu hinterfragen ob es sinnig ist , ob es mir weiterhilft in meinem Alltag, ob der Preis gerechtfertigt ist, ob es das Produkt anstatt in Grün nicht auch schon in Grau oder Blau gibt usw. .
Nachdem ihr jetzt ein paar Wochen so rein gar nichts mehr von mir gehört habt, kurz an euch die Info das ich einige Blog Beiträge wieder freigeschaltet habe.
Zu finden auf meinem Blog in der rechten Menüspalte oder alle unter
"Top of the Blog".
Es sind Beiträge, wo ich der Meinung bin dass Sie es einfach Wert sind. Beiträge, über die ihr weiterhin die Möglichkeit habt über die Disqus Funktion über Themen zu diskutieren. Ich
schließe mich da an falls einer Interesse hat ;-)
Es ist ein kleines Dankeschön an euch für die so zahlreichen Nachrichten zu meinem vorläufigen Blog-Ende. Dazu seid gesagt, sollte ich im Herbst / Winter langeweile spüren, es einen Rücktritt vom
Rücktritt gibt und ich euch ab und an ganz frei mit Themen Versorge die ich spannend finde. Ich bin da flexibel und nicht fest gefahren...
Mal sehen, momentan habe ich aber noch wahnsinnig spannende andere Projekte.
Greetz Dan
Wie ihr ja wahrscheinlich hier letzte Tage gelesen habt, hatte ich mal endlich wieder Zeit mich für eine Woche meinen Aufgaben zu entziehen um wirklich voll und ganz auf technische Neuerungen einzulassen die so die nächste Zeit auf uns zukommen werden, speziell in einer Freien Werkstatt.
Unter anderem gab es auch da für mich was neues zum Thema Vorglühen. Nein Nicht das Vorglühen an das viele von euch gerade wahrscheinlich denken ?!
Spezialist für Smart Motorschaden: Eine Kernmarke muss kein Schritt zurück sein...
Ich bin eigentlich immer mal wieder auf der Suche nach Unternehmen, die sich auf bestimmte Bereiche bzw. Hersteller spezialisieren. Respekt hab ich gerade vor der Marke Smart; ich weiß ja nicht wie euer Eindruck ist, aber ich bekomme regelmäßig die Rückmeldung das sich bei den meisten bei der Marke Smart die Nackenhaare aufstellen...
Umso interessanter als Beispiel die Firma CDM Gmbh aus Niestetal,
zu finden unter www.smart-motor.net ,die sich eben auf Smart Fahrzeuge spezialisiert hat.
Hauptaugenmerk gilt der Instandsetzung von Motoren bzw. dem Verkauf von Austauschmotoren nach Motorschaden .
Bosch: ESI Web steht in den Startlöchern...
Bei meinem Besuch bei Bosch gab es auch erste Informationen zum Release der ESI-Web, die im laufe des Jahres erscheinen soll. Es gab eine Live-Vorführung der fast fertigen Version, der erste Eindruck war echt ganz nett.
Die ESI-Web wird vom Datenstand gleich sein zu den aktuellen Versionen der ESI-Tronic 2.0 die im Umlauf sind. Da die ESI-Web aber wie der Name es bereits erwähnt eine Online Anwendung ist, die ihr ganz normal über euren Internet-Browser des Vertrauens erreichen könnt , wird diese immer Top Aktuell sein.
Ein paar nette Funktionen sind mir direkt aufgefallen, die man so noch nicht von der "klassischen ESI" kennt. Als Beispiel die Suchfunktion, die in der Demo wirklich klasse und einfach war. Das schöne daran war, dass Sie selbst Herstellerspezifische Begriffe wie SAM (Mercedes) , Bordnetzsteuergerät (VAG) oder BCM (Opel) als Zentralelektronik erkannt hat.
Des Weiteren lassen sich über mehrere Browser Fenster auch viele verschiedene Fahrzeuge gleichzeitig öffnen. Super wenn man zwischendurch mal eben schnell was bei einem anderen Fahrzeug nachsehen möchte
Vorerst dient die ESI-Web allerdings nur als Informationsplattform, sprich die Diagnose wird darüber "noch" nicht möglich sein. Diese soll Ende 2017/ Anfang 2018 folgen.
DIE App zum Blog...so bleibt ihr immer AKTUELL
Freunde...ich habe mich ja bereits zum Jahreswechsel dazu geäußert, wie zufrieden ich mit der Entwicklung des Blogs im letzten Jahr gewesen bin. Auch dieses Jahr ist bisher bombastisch und ihr dürft euch auf die kommenden Monate freuen. Denn ich habe Blut geleckt und wirklich gefallen daran gefunden.
Das ist sicherlich auch ein Verdienst von euch, denn natürlich macht das ganze nur Spaß wenn ihr regelmäßig dabei seid. Dafür das der Blog rein Privat finanziert und bearbeitet wird hat sich meiner Meinung nach eine Menge getan...Vielen Dank an alle die das ganze zu dem gemacht haben was es bisher geworden ist..ich bin auf die Zukunft gespannt.
Ein ganz großer Wunsch für 2016 war der Beginn und Aufbau einer kleinen aber feinen Community, als Plattform hatte ich dafür Facebook gewählt. Das ganze läuft so langsam an, wer noch nicht im Boot ist , dann aber schnell...
Zahnriemen: Zustand prüfen...
Dieser Punkt regt mich eigentlich immer und immer wieder auf...Machen wir eine Inspektion nach Herstellervorgabe , kommen wir über den Punkt Zahnriemen: Zustand prüfen nicht drüber hinweg.
War eigentlich auch die ganzen Jahre über nie das Problem, denn es gab ja auch immer die Vorgabe vom Hersteller wann der Zahnriemen zu wechseln ist. Das Intervall war entweder anhand einer Laufleistung oder einem Alter nach angegeben, oder im optimalen Fall beides.
Nun gut es gab Unterschiede je nach Einsatz-Bestimmung der Fahrzeuge, da war aber schnell klar ob Sibirien -40Grad oder Afrika 40Grad...
oder halt die goldene Mitte "Good Old West-Europe" !!!
Darüber hatte man immer eine Aussage mit der man was anfangen konnte, was handfestes !
Neuigkeiten zur App VAGData für Android
Ich hatte euch hier ja bereits letztes Jahr im April auf die Quelle VAGData aufmerksam gemacht. Gerade für Leute die sich mit VCDS und Codierungen beschäftigen wollen bzw. es bereits tun, meiner Meinung nach optimal.
Das schöne daran wie ich finde ist, dass euch der Betreiber Nico die Möglichkeit gibt , euch aktiv daran zu beteiligen das ganze weiter auszubauen.
Für alle die darüber nörgeln das was fehlt bzw. unvollständig ist, ihr habt somit die Möglichkeit was dagegen zu tun. Wer es nicht möchte, einfach mal die... ihr wisst schon .
Neu ist jetzt seid einigen Tagen die Einbindung der Tipps&Tricks von KFZ-Diagnose.info zu den Marken VAG in die App.
Der Nico hat mich vor wenigen Wochen darauf angesprochen ob es möglich wäre.
Für mich spricht da nichts gegen und gibt der App meiner Meinung nach auch einen Mehrwert um das Thema in Zukunft verstärkt voran zu treiben.
Generator Prüfung: MÄNNlein oder WEIBlein...
Das Smart Charge System verbaut in z.B. Ford Fahrzeugen war für eine ganze Weile so ziemlich auf einer Stufe mit Problemen Partikelfilter oder Steuerkette VAG bzw. BMW N42 Motor...
Der Grund dafür?! Ganz einfach jeden Tag etlich Probleme, immer und immer wieder...
Problematik war, dass selbst wenn man noch über einen "OLD School" Generator Prüfstand verfügt hatte, man die Generatoren darauf nicht korrekt prüfen konnte.
Neuigkeiten aus dem Hause BOSCH
Die letzte Woche hatte ich mal wieder das Vergnügen, mir in Plochingen alle Neuigkeiten aus dem Hause Bosch anzuhören. Die Gebäude sind mir aus meiner Systemtechniker Ausbildung noch bekannt, von daher hab ich mich direkt von Anfang an recht wohl gefühlt.
Die meisten Themen waren nicht NEU für mich, ich konnte aber das ein oder andere Thema vom Stand für mich persönlich ergänzen und von daher auch in Zukunft besser verstehen.
In den nächsten Wochen schneide ich das ein oder andere Thema genauer an und erzähle euch mehr dazu.
Interessant als Beispiel der neue Prüfpunkt "Generator Prüfung" in der ESI ab Datenstand 01/2016 bereits vorhanden, mit dem wir endlich die Möglichkeit haben Generatoren mit Lin-Bus oder BSS Schnittstelle genauer zu prüfen. Zwar vorerst nur für Bosch Generatoren, da andere Hersteller anscheinend andere Protokolle zur Kommunikation nutzen, aber immer hin.
Oder der neue "handliche" Injektor Prüfstand EPS118, den ich auch direkt ausprobieren konnte und vom Preis her auch für freie Werkstätten interessant sein wird, da nicht 5-stellig.
Grundsatzfrage Diagnose-Tester: ONline oder OFFline...
Eine Grundsatzfrage die schon seit vielen Jahren diskutiert wird. Ab welchen Punkt macht ein Diagnose Tester, der sich vollkommen Online befindet, wirklich Sinn?! Bzw. welche Funktionen machen Online Sinn, welche Funktionen sollten fest installiert sein und somit auch Offline nutzbar sein.
Ich finde Stand momentan, gerade was den Ausbau und Empfang von "brauchbarer" Internetanbindung in Deutschland aktuell angeht, die Kombination aus beiden am sinnvollsten. Aber dazu später mehr...
Holt euch nen Pott Kaffee, lehnt euch zurück, das Thema wird gespielt inkl. Verlängerung !
Was haben aktuell Error 53 beim Iphone und der Swap Code bei VAG gemeinsam?!
Aktuell macht in den Medien ja der Begriff Error 53 zum Thema Iphone verstärkt die Runde. Wer noch nichts davon gelesen hat, dazu ausführlich z.B. hier .
Okay, aber was hat das auf diesem Blog verloren?!
Eine ganze Menge, denn genau das erwartet uns auch in Zukunft im KFZ-Bereich.
Die Hersteller schützen ihre "Qualität" und somit auch die Sicherheit softwaretechnisch; sie gewährleisten diese dem Kunden softwaretechnisch. Sie erlauben nur noch Produkte, die ihrer Meinung nach die "Qualität" besitzen, die ihre QM-Ansprüche erfüllen bzw. O-Ton Hintergedanke ihre Taschen füllen...
Beim Volkswagen Konzern heißt das Stichwort dazu "SWAP Code":
Reifendruckkontrolle kann durchaus grausam sein...
HEX HEX...erste Schritte mit dem neuen Hex-Net Interface VCDS
Weiter geht´s mit VCDS Mobile. Ich weiß für viele von euch auf eurer "Will-Haben" Liste, dass sicherlich schon etwas länger. Nach den ersten Schritten was Adapter Einstellungen an geht, muss ich ganz ehrlich sagen bin ich erstaunt was man mit so einem nach außen wirkenden "stink" normalen Adapter alles machen kann.
Software Update per Knopfdruck über WLan ??!
Es gibt für mich ab und an Phasen im Job, in denen mir die aktuelle Entwicklung ein wenig zu schnell geht. Denke ich dann aber über gewisse Themen ein paar Minuten nach, fällt mir auf, dass genau
das aber schon seit vielen Jahren zum Standard in meinem Leben gehört, im Automobilbereich und damit in meinem Job aber bisher ganz weit weg war.
Dimensionen Mess- und Einstellplatz
Seid längerer Zeit ist die Ausrichtung eines angemessenen Einstellplatzes zum Thema Licht ein großes bei uns draußen in der Freien Werkstatt.
Doch wenn ihr aktuell am planen seid, solltet ihr das ganze noch einmal überdenken…
Warum ?!
#Dieselgate ganz einfach geprüft
Leute keine Angst, dass wird nicht die Mitteilung Nr. XY die ihr seid Wochen über die Diesel Affäre von VAG lesen müsst...ich gehe ganz bewusst nicht direkt auf das Thema ein, welches für mich eigentlich so Neu gar nicht ist und schon seid Ewigkeiten in meinem Kopf schwiert, wenn man sich die Abgaswerte ansieht, die mittlerweile eingehalten werden müssen.
Schaue ich mir das ganze Theater und die Kosten rund um die Abgasnachbehandlung an, muss ich darüber schon eh sehr sehr lange den Kopf ganze feste schütteln...Ich weiß ja nicht ob ich der einzige bin der so denkt.
Das soll natürlich nicht davon ablenken das hier ganz klar bewusst betrogen wurde, keine Diskussion darüber.
Der (Alp)Traum eines jeden Monteurs: Die Anhängerkupplung...
die BUS Anbindung war der Anfang vom Ende
VCDS Mobile : "Diagnose-Porn" vom allerfeinsten...
Am Freitag war es soweit, seid der Automechanika 2014 ein unbedingtes "Must have" auf meiner Liste. VCDS hat mich als Diagnose Tester im Alltag voll überzeugt, ist nicht mehr wegzudenken als Alternative für VAG Marken...Ach was sag ich da Leute, es ist aufgrund der Funktionen und der absolut überzeugenden Geschwindigkeit meine absolute Nr. 1 .
Autonomes Fahren ist hier und heute...Emergency Assist
Das Thema Autonomes Fahren beschäftigt alle Kanäle seid einiger Zeit enorm...Ich frage mich gerade worüber ich mich wundern soll, dass es bereits das Autonome Fahren gibt oder viel mehr das ich seid Wochen darüber lese und lese und genau jetzt festgestellt habe, dass das keine Reise in die Zukunft ist, sondern dass es bereits da ist und vollkommen an mir vorbei geschlichen ist...
Smartphone: Übersicht der "Must have" Werkstatt App´s
Hier habt ihr jetzt mal eine kleine Übersicht aller Apps für euer Smartphone, die meiner Meinung nach recht interessant sind für uns im Alltag und die ich hier auf meinem Blog schon einmal vorgestellt habe.
Da mittlerweile jeder Mitarbeiter ein Smartphone besitzt (mit wenigen Außnahmen) , könnte man die Geräte auch sinnvoll nutzen in der Werkstatt.
Habt ihr noch andere App´s die ihr öfter gebraucht, nutzt die Disqus Funktion unter diesem Beitrag.
Greetz Dan
Das Phänomen P0420...
Es gibt Fehlercodes, die uns verfolgen. Ich finde so kann man das durch aus ausdrücken, wenn es unabhängig von Marken bzw. Modellen Fehlercodes gibt, die uns immer wieder auf dem Bildschirm unseres Testers angezeigt werden.
P0420 ist einer dieser Fehler, dessen Fehlercode Bezeichnung "Katalysator-ungenügende Wirkung" wenig aussagekräftig ist.
In der Regel ist der Fehler innerhalb von wenigen Minuten abgearbeitet, auch wenn dieser schmerzhaft ist in der Kommunikation mit dem Kunden. Der KAT ist defekt.
Um die Kommunikation einfacher zu machen, "zerlege ich das Teil im Anschluss um es dem Kunden zu veranschaulichen".
Leute erspart euch die Arbeit, ich konnte nach dem typischem Fehlerbild "die Lampe geht zuerst alle paar Wochen an, danach alle paar Tage" mit Fehlercode P0420 noch an keinem defekten KAT was erkennen.
Bremsbelag Scannen...Neue App von Textar
Auf der Suche nach interessanten Apps für unser Smartphone, die uns eventuell den Werkstattalltag etwas vereinfachen, bin ich auf eine neue App der Firma Textar gestoßen.
Neben zahlreichen Möglichkeiten die passenden Ersatzteile heraussuchen oder Infos zur Montage zu bekommen, bin ich auf eine interessante Eigenschaft der App gestoßen. Ihr könnt den alten Bremsbelag scannen und euch wird der passende Artikel nach kurzer Wartezeit angezeigt. So zumindest die Theorie, denn ich habe es ein paar mal ausprobiert und das Ergebnis war eher ernüchternd.
Neue Panasonic TOUGHPAD Modelle ab Ende August verfügbar...
Es gibt selten Momente im Leben , wo ich bei gesehener Hardware schlagartig die Arme zum Bildschirm ausbreite und versuche es zu ergreifen...schreiend im stillen Untergedanken "MEINS"!
Es ist mir bei der gelesenen Mitteilung zu den neuen TOUGHPAD Modellen von Panasonic aber tatsächlich passiert.
Augmented Reality: Verdammt krasser Scheiß...
Sorry, dass ist eigentlich nicht meine Art.
Aber nach meinem ersten Eindruck von Augmented Reality muss diese Überschrift sein. Wenn ich mir vorstelle was da in Zukunft alles möglich ist.
Klar, ich habe bereits eine Menge darüber gelesen. Man hat mal hier und da was aufgeschnappt.
Bosch und andere Hersteller von Diagnose Software sind dabei zu erproben, inwiefern uns das in der Diagnose selber weiterhelfen kann. Wenn man als Beispiel anhand der Kamera am Smartphone bzw. Diagnose Tablet sehen kann, welche Komponenten wo genau sich hinter dem auf dem Fokus gelegten Armaturenbrett befinden.
Dann denkt man sich: Ach ja das ist Zukunft von über übermorgen.
DISQUS...mein Blog braucht eure Meinung, eure Erfahrung...
Ihr habt eventuell eine Veränderung an meinen Blog-Einträgen festgestellt. Ihr findet ab sofort nicht mehr die alte Kommentarfunktion wieder , sondern eine Neue. Ich verwende ab sofort auf meinem Blog "DISQUS", es funktioniert wunderbar.
Es ist euch also noch nicht aufgefallen??! Das ist schade und auch ein Stück weit ein Problem, was ich ansprechen möchte und was mich zu diesem Schritt bewogen hat.
24h Marathon Teil III in diesem Jahr...
Am Wochenende ist mal wieder Entspannung angesagt, ehrlich gesagt für mich persönlich gibt es nach der Nordschleife keine bessere Alternative als das in Spa zu tun.
Die letzten 3 Jahre waren jedes Jahr ein super Veranstaltung, die Preise sind mehr als Fair und man fühlt sich mittlerweile dort für die Zeit mehr als wohl.
Teil I war am Ring, Teil II in Le Mans. Teil III nun in Spa.
Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende !
Greetz Dan
TEXA CARe, die Idee ist nicht Neu, aber gefällt!!!
Die Firma TEXA hat jetzt ein Produkt vorgestellt, dessen Idee mir nicht unbekannt ist, aber mich immer noch sehr überzeugt.
Vom Prinzip ist die Idee gleich wie die von Launch mit Golo Carcar .
Nähere Infos habe ich bisher nur auf Englisch gefunden, aber das Video sagt schon ziemlich genau aus, wo die Richtung hin geht. Das Prinzip finde ich einfach aus dem Grund genial, da der Kontakt zwischen Kunde und Werkstatt bzw. Fahrzeug und Werkstatt aus der Ferne schnell aufgebaut werden kann, falls z.B. unterwegs Probleme auftreten.
Denkt man ein wenig weiter kann dadurch natürlich auch direkt der Umfang der anstehenden Inspektion ausgelesen werden, wenn wir an Marken wie z.B. Mercedes denken.
Oder auch einfach nur wenn die nächste HU ansteht direkt mit dem Kunden kommuniziert und ein Termin abgemacht werden.
Eines ist klar, funktioniert das System so wie vorgestellt, ist es ein starkes Bindeglied für uns zu den Kunden und bietet dem Kunden auch ein weiteres großes Stück Sicherheit.
Warum die Klima-Diagnose an einem Kompressor mit Regelventil kein Hexenwerk ist...
...sondern eigentlich ziemlich schnell abgearbeitet ist , möchte ich in diesem Blog Eintrag einmal ansprechen.
Mir ist aufgefallen, obwohl die geregelten Kompressoren mittlerweile schon sehr lange verbaut werden, dass sich viele Leute immer noch schwer tun mit der Diagnose an diesen Dingern. Viele Wissen bis heute nicht einmal , dass es diese gibt.
Es kommen immer noch so oft die Aussagen:
" Die Riemenscheibe an dem Kompressor dreht immer mit, da ist was faul..."
Nein das ist normal, die Diagnose "ich guck mal eben ob die Magnetkupplung anzieht wenn ich die Klima einschalte" zählt nicht mehr, bzw. nicht mehr so oft, denn es gibt natürlich immer noch genug Fahrzeuge mit dem altem bekannten Kompressor mit Magnetkupplung.
Wie sehr oft möchte ich euch jetzt nicht auf die einzelnen Unterschiede des Kompressors technisch gesehen aufmerksam machen, die könnt ihr im Netz überall nachlesen, sondern viel mehr wie ihr ganz einfach bei den 2 häufigsten Fehlersymptomen zum Ziel kommt.
Kundenbeanstandung ist in der Regel "Klimaanlage kühlt nicht" .
Viele gehen dann als erstes hin und schauen sich mit der Klima-Station schnell die Drücke an, wozu ich sagen muss dass ich das grundsätzlich immer noch bevorzuge als mir den Druck über den Tester anzusehen.
Le Mans...für jeden Motorsport-Fan einmal im Leben ein "Pflichtbesuch", mehr aber für mich auch nicht...
Es gibt als Motorsport-Fan gewisse Veranstaltungen wovon man träumt, die man unbedingt einmal besuchen möchte.
Mein persönliches Zuhause ist und bleibt die Nordschleife, da führt kein Weg dran vorbei, selbst ohne einen einzigen Rennwagen zu sehen könnte ich mich dort hinsetzen und stundenlang beschäftigen, dort riecht es sprichwörtlich nach Motorsport Nostalgie.
Zandvoort hat seine eigenen Eigenschaften, was auch mit der Lage der Rennstrecke zu tun hat, in den Dünen gelegen.
Mein erster Besuch in SPA vor Jahren hat mich direkt gefesselt und das hat sich in den Jahren auch nicht geändert, für mich jedes Jahr ein Pflichtbesuch.
Seid Ewigkeiten verfolge ich das 24h Rennen von Le Mans am Fernseher, jedes mal mit dem Plan einmal dorthin zu fahren. Dieses Jahr hat es geklappt, meine Fresse was hab ich mich darauf gefreut. Ein Kindheitstraum der in Erfüllung geht...
24h Rennen Teil II...
nach dem Super Rennwochenende am Ring steht für mich die kommende Woche der nächste Klassiker auf dem Programm.
Ein Kindheitstraum geht in Erfüllung,
es geht nach Le Mans :-)
Ich bin gespannt ob das Rennen das halten kann, was es im Vorfeld verspricht.
Ich bin dann ab übernächste Woche wieder für euch da.
Greetz Dan
Nicht mehr lange...
...um genau zu sagen nicht mal mehr 24h, dann ist wieder für eine Woche Entspannung an einer der schönsten Plätze der Welt angesagt, in der Klostertalkurve an der Nordschleife.
Das Schöne ist, dass man an diesem Platz so ziemlich alles für ein paar Tage vergessen kann, auch die so prekäre Situation, die aktuell am Ring herrscht.
Für mich ist das Teil I von meinem diesjährigen 24h-Rennen Marathon.
Danach folgt noch Le Mans und natürlich Spa...Ich freue mich drauf.
In den paar Tagen, die ich am Ring bin, werdet ihr eine kleine Verschnaufpause von mir bekommen, danach melde ich mich wieder in alter Frische.
Schaut euch in der Galerie unten die Bilder von verschiedenen Fotografen an, die meine Faszination Nordschleife einigermaßen wiedergeben...
Greetz Dan
Netzfundstück: Schraubergesetze
Bei Facebook bin ich auf diese 12 Schraubergesetze gestoßen.
Ich würde sagen passt ;-)
Klickt euch durch meine Bildergalerie durch.
Greetz Dan
Neue Quelle für VCDS User: VAGData.de
Ich möchte euch heute eine relativ neue Seite für VCDS User vorstellen die vor allem Codierlisten anbietet.
VAGData.de versucht das Problem, welches für viele gerade frischen Besitzer eines VCDS Besitzers, zu beheben. Das Thema Codieren, was codiere ich wie. Eine Seite mit Übersichten nach Marken und Modellen ist Goldwert.
Die Seite von Nico ist noch recht Neu und befindet sich im Aufbau Status, was aber gerade auch deshalb bedeutet das er natürlich auf die Hilfe der VCDS Community angewiesen ist.
Entdeckt ihr Fehler oder fehlen noch einige Fahrzeuge, ist es auch selbstverständlich euer Feedback welches die Seite und die Idee dahinter vervollständigt.
Ich für meinen Teil finde die Idee Klasse und auch den Aufbau einfach und übersichtlich, gerade das ist ein Teil den ich von so einer Seite erwarte. Alles andere kommt mit der Zeit...
Gibt es in Zukunft was neues, erfahrt ihr natürlich auch über KFZ-Diagnose.info darüber.
VAGData.de ist ab sofort ein Blog-Partner !
Zu der Seite gibt es mittlerweile auch schon eine App, vorerst aber nur für Android.
Mein erstes Interview auf einfachgefragt.com...
Eine ganz neue Erfahrung war für mich für jemanden Frage und Antwort zu stehen, sprich ein Interview.
Marten von einfachgefragt.com hatte mich um ein Interview gebeten und ich habe spontan zugesagt.
Das Ergebnis könnt ihr hier nachlesen.
Greetz Dan
Umfrage zum Thema "Connected Car"
Ich denke, dass das Thema Connected Car nicht nur für mich ein spannendes Thema ist, gerade wie die Weiterentwicklung und künftige Serienreife in Zukunft aussieht.
Das hat sich auch mein ehemaliger Arbeitskollege Stefan gedacht und schreibt darüber seine Master Arbeit mit seiner Kollegin Laura.
Warum ich euch das erzähle??
Er macht momentan eine Umfrage im Internet zu dem Thema und ist auch auf eure Meinung, die der Leser von KFZ-Diagnose.info angewiesen.
Das Krümmelmonster im neuem 1er BMW
Ich bin eigentlich nicht jemand der sich lange mit Werbung beschäftigen kann, aber das Video vom Krümmelmonster im neuen 1er BMW ist schon lustig...
Warum ich in meinem Job immer öfter an einen Song von den Fanta 4 denken muss...
Bevor ich auf die eigentliche Thematik an sich eingehen möchte, kurz zu meiner Person bzw. Art und Weise zu arbeiten erklärt, dass ich eigentlich seit Beginn meiner Ausbildung,
Tag 1 Minute 1 Sekunde 1, tagsüber mit Musik aus dem Radio konfrontiert wurde.
Sehr oft, sogar durcheinander von allen Seiten, der eine Song von da, der andere von einer anderen Ecke.
Und wie das mit der "Der Mensch ist ein Gewohnheitstier"- Art und Weise so ist, gehörte das fort an zu meinem Job dazu, ob ich immer wollte oder nicht.
Nachdem ich aus der Werkstatt in den eher theoretischen Teil Bürojob gewechselt bin, fehlte mir ab dem Zeitpunkt diese im Hintergrund gewohnte akustische Beihilfe. Obwohl so oft verflucht, Ja, auf einmal fehlte Sie mir.
Da ich im Büro aber nicht die ganze Zeit die "Mucke" aufdrehen kann, summe ich ganz gerne meine "eigene" Mucke so vor mich hin. Mir ist das erst gar nicht so aufgefallen, meine Arbeitskollegen machten mich irgendwann darauf aufmerksam.
Soviel erst einmal dazu erklärt, vielleicht geht das anderen Leuten ja auch so ??!! Naja egal...
Werkzeug für eure Kiste...
Ich möchte euch in Zukunft ab und zu Werkzeug vorstellen, welches kein Standard in jeder Werkzeugkiste ist, meiner Meinung nach aber durch aus werden sollte.
Den Anfang macht heute die kurze Verlängerung für die 1/2" Knarre/Ratsche von der Firma SW Stahl.
Die Besonderheit, wie auf den Bildern in der Galerie zu sehen ist, dass die Verlängerung Beleuchtet ist. Ich habe mir das Teil in der Praxis angesehen und bin überzeugt das Sie euch das ein oder andere mal eine Menge Nerven sparen kann, vor allem ist der recht geringe Preis interessant.
Greetz Dan
Mein Blog, meine App...
Ab heute steht euch die App zu meinem Blog zum Download bereit.
Diese gibt es sowohl für Apple IOS im App Store oder für Android im Google Play Store.
Mein RSS Feed, der Newsletter der NEUzeit...
Viele von euch sagt eventuell ein RSS Feed noch nicht soviel, von daher möchte ich euch heute darauf aufmerksam machen.
Den ihr könnt auch den Feed von KFZ-Diagnose.info abonnieren.
Ihr müsst euch den RSS Feed als modernen Newsletter vorstellen. Gibt es von dem Blog, den ihr abonniert, was neues, wird es euch kurze Zeit später angezeigt. Ihr verpasst somit keine Info mehr. Ich nutze die Feeds schon eine ganze Zeit lang und bin sehr damit zufrieden.
Genauere Erklärung zum RSS Feed findet ihr hier .
Der Umzug hat mir viele schlaflose Nächte/Wochenenden bereitet, aber das Resultat bestätigt denke ich meine Entscheidung.
Nachdem ich in den letzten Monaten festgestellt habe, das die Themen worüber ihr auf meinem Blog lesen könnt vom Stoff genau das ist, was viele bisher im Internet vermisst haben, hatte ich mich dazu entschlossen den Schritt weiter zu gehen als Blogger und euch, meinen Lesern, einen aufgeräumten und modernen Blog zu präsentieren.
Über euer Feedback dazu würde ich mich freuen!!!
Und jetzt schaut euch am besten erst einmal alles an, alles weitere folgt.
Greetz Dan
Mal was lustiges für zwischendurch...
Die häufigsten Themen bei diversen Auto-Foren im Internet:
Lamborghini Forum:
Windgeräusche bei 350 km/h, ich weiß nicht mehr weiter,wer kann helfen?
Ferrari Forum:
Ab 16000 U/min ist es doch recht laut im Innenraum!
Audi A8 Forum:
Wo kann ich meine Rolex reparieren lassen?
Fiat Forum:
Hallo? Niemand hier?
Opel-Forum:
Ich kann nachts nicht schlafen,mein Opel rostet so laut.
Mercedes C-Klasse Forum:
Mein Mercedes ist Sonntag beim Brötchen holen nass geworden - was tun?
MX-5 Forum:
So ein Hinterwäldler in seinem Defender ist mir über's Auto gefahren.
Landrover Defender Forum:
Mir klemmt ein MX-5 unterm Chassis. Wie kriege ich den wieder raus?
App hilft euch bei der Suche nach der OBD-Steckdose...
Ich glaube ich brauche nicht weit ausholen, wie viele wertvolle Minuten/Stunden zusammengerechnet ein KFZti in seinem Leben schon die verdammte OBD-Steckdose im Auto gesucht hat.
Auch wenn viele Hersteller von AU bzw. Diagnose Geräten es mittlerweile verstanden haben, den Einbauort zu hinterlegen, fehlt die eine ab und an bzw. die Abbildung ist so schlecht zu deuten das wir bei dem Thema sind.
Mit der App "Wo ist mein OBD2-Stecker?Find it!" steht ein weiterer kostenloser Helfer zum Download bereit.
Ihr habt sogar die Möglichkeit euch daran zu beteiligen, wenn ein Fahrzeug fehlt könnt ihr die Datenbank aktiv erweitern.
Den Link zur App findet ihr wie immer unter meiner Rubrik Links .
Greetz Dan
Nützliche App von Behr-Hella zum Thema Klimatisierung...
Nicht nur die mobile Diagnose ist ein spannendes Thema, sondern auch Apps die uns in der täglichen Arbeit helfen, an die passenden Informationen zu kommen.
Wenn es um das Thema Klimatisierung geht kann ich euch da die "Compressor App" von der Firma Behr-Hella empfehlen.
Kostenlos gibt es eine Menge an Infos, Datenbanken, How To Anleitungen.
Ich wünsche mir ehrlich gesagt viele weitere solcher Apps , kostenlos und informativ.
Den Link zur App findet ihr wie immer unter meiner Rubrik Links .
Greetz Dan
Eure Beiträge auf meinem Blog?!?!
Ich habe schon einige nette Ideen und auch eigene Fälle von euch,
den Lesern von KFZ-Diagnose.info, geschickt bekommen.
Dafür erst einmal ein Danke.
Diese Fälle würde ich in Zukunft ganz gerne mit allen Lesern teilen,
denn genau das ist der Sinn und Zweck dieses Blogs.
Ich habe bisher in meinem Berufsleben von so vielen Leuten gelernt,
warum nicht auch anderen Leuten helfen?!
Von daher möchte ich nach und nach auf diesen Blog Gäste Beiträge veröffentlichen,
ob es technische Tipps sind, eine kuriose Werkstatt Anekdote, ganz egal.
Schreibt mir per Kontaktformular .
In Vorfreude auf eure Beiträge,
Greetz Dan
Golo Carcare bald erhältlich...
Viele von euch können sich eventuell noch an meinen kurzen ersten Bericht nach der Automechanika an die von Launch vorgestellte Diagnose App "Golo" erinnern.
Laut der Internetseite von Launch Europe soll "Golo" bald erhältlich sein.
Ich bin gespannt, vor allem auf mehr Infos was und ob die meisten Sachen tatsächlich umgesetzt wurden.
Greetz Dan
Tablet für Anwendungen wie z.B. VCDS...
Wenn euch eure Laptops/Netbooks im Diagnose Alltag einfach zu klobig sind, habe ich hier die passende Alternative.
Für eine relativ schmalen Preis empfehle ich euch das Odys Wintab 10.
Das Gerät reicht für Anwendungen wie VCDS oder ähnliches vollkommen aus, gerade die vollwertige WIN 8 Lizenz und ganz Wichtig vor allem der USB Anschluss machen das Gerät zu einem Geheimtipp.
Einen schönen Überblick könnt ihr euch in dem Video von den Kollegen von Mobilegeeks.de verschaffen:
Du fährst mit dem Auto und hältst eine konstante Geschwindigkeit. Auf deiner linken Seite befindet sich ein Abhang. Auf deiner rechten Seite fährt ein riesiges Feuerwehrauto und hält die gleiche Geschwindigkeit wie du. Vor dir galoppiert ein Schwein, das eindeutig größer ist als dein Auto und du kannst nicht vorbei. Hinter dir verfolgt dich ein Hubschrauber auf Bodenhöhe. Das Schwein und der Hubschrauber haben exakt deine Geschwindigkeit!
Was unternimmst du, um dieser Situation gefahrlos zu entkommen???
Vom Kinderkarussell absteigen und weniger Glühwein saufen!!!!
Frohe Weihnachten und ein glückliches, erfolgreiches neues Jahr wünscht euch Dan.
Opel bildet in Zukunft virtuell mit der Wii aus...
Naja, hätte mir das jemand vor ein paar Jahren erzählt , "Kopfschütteln" .
Opel bildet in Zukunft seine Mitarbeiter zu neuen Modellen über die Nintendo Wii aus. So möchte man eine Menge Geld sparen und die Fehlerquote drastisch senken.
Den kompletten Bericht dazu findet ihr hier .
Zu Weihnachten gibt es demnächst dann wahrscheinlich auch für jeden "Opelaner" eine Spielkonsole unter den Weihnachstbaum.
Greetz Dan
Neues zur Euro 5 Diagnose...
Wie ihr hier lesen könnt, passiert in naher Zukunft hoffentlich mal was, um dem Chaos , was immer noch aktuell zum Thema Euro 5 Diagnose herrscht, entgegen zu wirken.
Wie ich bereits hier erwähnt habe, ist ein großes Problem , das jeder Hersteller mal wieder sein eigenes Süppchen kocht.
Klar ist, das die Diagnose und Informationsplattformen je nach Hersteller unterschiedlich sind und es auch bleiben werden.
Aber zumindest in den Ebenen Anmeldung/Verwaltung/Bezahlung muss unbedingt nachgebessert werden.
Greetz Dan
In der Herbst / Winterzeit kommt es immer wieder zu kuriosen Fehlern die man so findet...
In meiner Galerie habe ich euch mal ein paar kuriose Fehlerbilder zusammengefasst.
Ebenfalls eine Liste meiner Top Spezialwerkzeuge dazu.
Habt ihr auch so kuriose Geschichten erlebt und eventuell dazu Bilder oder sogar lustige Geschichten???
Wenn ja, zögert nicht mir welche über mein Kontaktformular zu schicken.
Greetz Dan
Was nicht ganz alltägliches in einer freien Werkstatt ist die Diagnose an Sportwagen wie dem"Wiesmann MF4"...
Bekanntlicherweise gibt es Wiesmann so nicht mehr, von daher könnte so etwas in Zukunft öfter vorkommen.
Das Fahrzeug kam von einem BMW Händler, Wiesmann hat seine Modelle ja mit Triebwerken von BMW bestückt.
Allerdings hatten die keine Möglichkeit eine Diagnose an der Motorsteuerung zu starten, ich denke das hat was damit zu tun das deren Tester über die ausgelesene VIN erkennt das es kein BMW ist und somit die Diagnose verweigert.
Es hat also auch was gutes, das unsere Universaltester die Fahrgestellnummer noch nicht so interessiert.
Die Diagnose hat sowohl mit dem Gutmann Mega Macs PC als auch mit dem KTS540 von Bosch funktioniert.
Greetz Dan
Red Bull mag ich nicht, aber Videos können die...
Alles was mit Red Bull zu tun hat mag ich an sich überhaupt nicht, aber ab und an machen die echt geniale Videos.
Die Mischung aus diesem Video trifft mich voll und ganz. Berichte oder Fotos/Videos über "Lost Tracks" begeistern mich immer wieder.
Dann noch die Kombination mit dem Auto, Spitze...
Mehr über die Strecke Terramar findet hier.
Tesla Supercharger...
auf dem Rückweg von meinem Besuch auf der Automechanika, an einem kurzem Stop auf einem Rasthof, hab ich zufällig einen Tesla Modell S in Aktion gesehen, was ja immer noch recht selten ist.
Kurze Zeit später habe ich festgestellt, dass es gar nicht so zufällig war.
Denn auf dem Rasthof befand sich eine von 62 Tesla Supercharger Stationen in ganz Europa.
Info´s zu dem Tesla Supercharger findet ihr hier:
The Connected Car : Golo
Golo "Go Online Live Online" ist ein weiterer Onboard Adapter, den die Firma Launch auf den Markt bringt.
Auf der Automechanika konnte man sich eine Art Demo anschauen. Das Prinzip ansich finde ich mehr als interessant.
Das ganze funktioniert über eine App auf dem Smartphone des Kunden, basierend auf IOS oder Android Systemen.
Der Kunde hat die Möglichkeit bei Fahrzeugproblemen die Werkstatt seines Vertrauens zu kontaktieren und eine Art Fehlerbericht zu schicken bzw. der Werkstatt eine Ferndiagnose zu gestatten.
Die Werkstatt selber hat dann die Möglichkeit, die Fehler zu analysieren bzw. zu löschen und dem Kunden eine Weiterfahrt zu empfehlen mit anschließender Terminvereinbarung oder dem Kunden bei schwerwiegenden Fehlern von einer Weiterfahrt abzuraten.
Des Weiteren gibt es noch andere Features die Golo mit an Bord hat, schaut euch dazu doch am besten mal das Video an.
Sie sprudelt weiter...
...die Quelle des Wissens.
Seit Jahren nimmt die Vernetzung im Fahrzeug selber ihren Lauf.
Aus anfänglich 1-2 Steuergeräten wurden es bei aktuellen Fahrzeugen 60 und mehr.
Die Fehlerquelle Steuergerät, aber auch die von elektronischen Aktoren nimmt dadurch natürlich rasant zu.
Ein Thema, welches daraus resultiert, sind die von mir ja mittlerweile schon so oft angesprochenen Updates wie z.b. hier beschrieben.
Ein anderes, mit Sicherheit nicht weniger relevantes Thema, ist auch die durch den technischen Fortschritt geschuldete Instandsetzung von Steuergeräten und unseren elektronischen Aktoren.
Heute möchte ich euch genau aus diesem Grund ein Unternehmen, eine neue Quelles des Wissens vorstellen, die Firma Glaubitz, oder nicht weniger bekannt als Firma "ECU.de".
Ich schlage euch genau diese aus dem Grund vor, da ich diese Quelle mittlerweile schon seit ein paar Jahren in meinem beruflichen Alltag weiterempfehle. Und da es unter Instandsetzern genug schwarze Schafe gibt, gilt es gerade bei so einem wichtigen Thema, ein Partner zu finden auf den man sich zu 100% verlassen kann.
Und das könnt ihr euch in dem Fall. Ich habe seitdem noch nicht eine negative Rückmeldung bekommen und die Empfehlungen gehen täglich dazu raus.
"ECU.de" bietet euch einen super Internetauftritt, mit verschiedenen Möglichkeiten, wie z.B. eine Datenbank.
Ich möchte euch in einem gesonderten Erfahrungsbericht mehr über diese Quelle informieren, denn gerade aufgrund der Datenbank und der Kontaktmöglichkeit, zählt Sie auch zu einer korrekt geführten Diagnose. Zu einer gezielten Diagnose gehören meiner Meinung nach auch gezielte Quellen. Habt ihr also den Verdacht nach einer Reihe von Überprüfungen, dass z.B. ein Steuergerät defekt ist, so nehmt den Kontakt zu den Jungs auf.
Den Link findet ihr ab sofort unter meiner Rubrik LINKS hier .
Greetz Dan
Wenn man an die aktuelle Tragödie der Monster-Truck Show nähe Enschede denkt...
...ist es nahezu unglaublich, wieviel Glück da damals sehr oft im Spiel gewesen ist,
schaut euch die Zuschauermassen in dem Video an.
Alleine der psychische Druck, der auf die Fahrer eingewirkt haben muss. Ich bekomme dabei Gänsehaut...
Aber das ist schon Wahnsinn, was der Walter und seine Kollegen in den Zeiten da abezogen haben!!!
Infotainment: Audi Virtual Cockpit, Eyecatcher aber...
Auf den ersten Blick ein absoluter WOW Effekt!!!
Als ich das erste mal von dem neuen Audi TT gelesen habe, vor allem was die technischen Neuerungen angeht, fiel mir natürlich direkt das Virtual Cockpit ins Auge.
Wie ihr aber spätestens seit meinen Beitrag hier entnehmen konntet, sehe ich die Richtung die das Infotainment Segment einschlägt zwar durchaus als Innovativ, aber ein wichtiges Thema, einer der Grundgedanken, bleibt meiner Meinung nach immer mehr auf der Strecke.
Es ist soweit,Fluxkompensator endlich erhältlich...
...auch wenn in etwas abgeschwächter Form.
Lustiges Gadget zum aufladen eurer mobilen Geräte.
Näheres dazu findet ihr bei den Kollegen von Mobilegeeks.de hier .
Greetz Dan
Mein erster Besuch auf der Automechanika liegt in der Vergangenheit, warum es mein erster war kann ich mir selber nicht einmal genau erklären. Der Besuch war aufregend, vor allem weil es mein erster Besuch einer Messe als Blogger war.
Mein Fazit ist kurz und knapp:
Es war spannend und lehrreich. In vielen Situationen war ich eventuell etwas zu passiv, aber wie mit so vielen Situationen im Leben, werde ich auch da in Zulunft an mir arbeiten.
Ich habe viele interessante Themen aufgeschnappt die euch; meinen Lesern, in Zukunft nach und nach näher bringen möchte.
Mit einem Thema, VCDS Mobile bin ich ja hier bereits angefangen.
An dieser Stelle möchte ich mich bei der Firma Alldata Europe noch einmal für die freundliche Einladung bedanken, speziell bei Herrn Krampe, auch für das nette Gespräch auf der Messe.
Ich würde mich über zahlreiche Einladungen zu solchen Events auch in Zulunft freuen.
Greetz Dan
VCDS Mobile
Auch die "Macher" der VAG-Diagnose VCDS haben verstanden, das auf Dauer kein Weg an der mobilen Diagnose vorbeiführt. Auf der Automechanika gab es nun endlich die sehnsüchtig erwarteten Infos zu "VCDS Mobile".
Wie ihr hier lesen konntet, waren da eine Menge an Fragen, die mich beschäftigt haben.
Jetzt, nach der Automechanika 2014, habe ich das Prinzip verstanden und ja, es hat mich überzeugt.
Automechanika 2014 Besuch Step II
Nach Step I folgt Step II...
An dem Stand der Firma Ross Tech bin ich mit Sicherheit dieses Jahr nicht der einzigste, der mit Sehnsucht auf mehr Informationen zum VCDS Mobile wartet.
Das haben sich die Jungs aber auch verdient, denn mit ihrem Tester VCDS haben Sie bisher einen Top Job gemacht.
Meinen Erfahrungsbericht zum VCDS findet ihr hier.
Ich bin gespannt, mich "quälen" eine Menge an Fragen...
Bleibt der Funktionsumfang zum VCDS gleich??
Was kostet der passende Adapter??
Bleiben die Updates kostenlos??
Welche Mobilen Betriebssysteme werden unterstützt??
Wie ist die mobile Bedieneroberfläche aufgebaut??
Bleiben die Label Dateien als Hilfestellung vorhanden??
Ich könnte noch Minutenlang so weiter machen, aber ich spare mir alle Fragen für die Automechanika.
Greetz Dan
Automechanika 2014 Besuch Step I
Einen Kandidaten, den ich auf der diesjährigen Automechanika besuchen möchte, ist die Firma
Alldata Europe.
Wie ich hier lesen konnte, plant die Alldata Europe eine Integretation in Teilekataloge und einen standardisierten Alldata Suchbaum.
Gerade letzteres finde ich eine sehr gute Idee, denn genau das ist ein Punkt, der mir bisher negativ aufgefallen ist und ich es von dem "großen" Bruder Alldata Amerika anders gewohnt bin.
Ich finde es durchaus wichtig, dass egal welche Marke ich auswähle die Punkte, wo ich welche Info finde immer gleich sein sollten, damit ich mich so schnell wie möglich zurecht finde, ohne lange suchen zu müssen.
Ich bin gespannt und freue mich auf einen interessanten Besuch bei Alldata Europe.
Greetz Dan
Die PSA Gruppe und ihre Orga/DAM-Nummer...
Wer öfter an Fahrzeugen der PSA Gruppe arbeitet, stößt automatisch auf den Begriff Orga oder DAM Nummer.
Ich möchte euch einmal kurz erklären, wo ihr diese Nummer findet bzw. was diese bedeutet.
Was bedeutet die Orga/DAM Nummer, wo finde ich die Nummer und wofür benötige ich diese Nummer?
Die Orga/DAM Nummer ist eine fortlaufende Zahl, welche den technischen Änderungsstand des Fahrzeuges anzeigt bzw. dokumentiert. Diese Nummer siehe Bild Roter Kasten ist 5-stellig, bei älteren Fahrzeugen teilweise noch 4-stellig.Die Nummer steht mit auf einem Typenschild in der Regel zu finden an der A oder B-Säule aufgeklebt.
Den Einbauort findet ihr zur Not aber auch in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges, die Links dazu findet ihr hier .
Sucht ihr Ersatzteile heraus oder technische Dokumente, werdet ihr nach der Orga/DAM Nummer recht häufig gefragt.
Zusätzlich findet ihr auf dem Schild/Aufkleber noch den Farbcode siehe Blauer Kasten und den Herstellungsort siehe Gelber Kasten.
Greetz Dan
P_xy_ ungelöst: Fehlersetzkriterium
Ein einzelnes Wort, für uns Schrauber mit großer Bedeutung.
Ein einzelnes Wort, mit zu wenig Bedeutung in unserer täglichen Diagnose.
Warum empfinde ich das Fehlersetzkriterium als so wichtig???
Ok, ein großes Problem ist in der heutigen Diagnose ganz klar die Interpretation eines ausgelesenen Fehlercodes.
Vor Jahren oder mittlerweile schon Jahrzehnten hatten wir für eine Motorsteuerung eine Fehlercodeliste von ca. 20 Fehlern. Mache ich heute eine Original-Fehlercodeliste zu einem Mercedes offen, kann ich entspannt beim durchscrollen eine Tasse Kaffee trinken.
Denn jede einzelne Fehlercodenummer wird durch Nummernanhänge dann auch noch einmal unterteilt bzw. erweitert. Aus einem 4stelligen wird dann ein 6stelliger Code, denn die 4Stellen haben dann irgendwann nicht mehr gereicht. Die letzten beiden Stellen werden dann sehr oft dazu benutzt den Fehlercode genauer zu beschreiben bzw. die Richtung genauer vorzugeben.
Das wird nicht ohne Grund gemacht.
Diese Systeme arbeiten letztendlich alle zusammen bzw. sind natürlich aufeinander abgestimmt, über Kennfelder im Steuergerät.
Laternen vernetzen Autos...
Neues zum Thema "Car to Car Communication"... wie ich euch hier bereits kurz erklärt habe, für mich ein echt interessantes Thema.
Eine Frage aber, die ich mir von Anfang gestellt habe war, wie es hinbekommen werden soll, die dauerhafte Anbindung an das Netz sicher zu gewährleisten. In Ballungsräumen umsetzbar durch das Thema hier:
Ericsson und Philips haben gemeinsam eine LED-Straßenlaterne mit integrierter Mobilfunktechnik entwickelt.
Die Lichtmasten bauen viele kleine Funkzellen auf und verbessern so den Internetempfang im Auto oder in öffentlichen Verkehrsmitteln.Erste Mobilfunk-Leuchten sollen noch 2014 in Nordamerika aufgestellt werden.
Greetz Dan
Pimp your DCU130 von Bosch
Seid ihr stolzer Besitzer einer DCU130 von Bosch???
Wenn Ja aufgepasst, denn es gibt endlich ab Ende Juli die Möglichkeit die DCU130 aufzurüsten.
Mit dem Teilesatz Bestellnummer 1 687 010 497 , habt ihr die Möglichkeit die vorhandene HDD Festplatte durch eine wesentlich schnellere SSD Festplatte auszutauschen.
Der Satz beinhaltet folgende Komponenten:
- SSD-Festplatte (250GB Speicher)
- Recovery-DVD für WIN 7 mit SSD-Festplatte
- Geänderte USB-Verbindungleitung für DVD-Laufwerk
- Aufkleber zur Kennzeichnung des DCU 130
- Montageanleitung
Preise fragt ihr am besten bei eurem Großhändler an.
Greetz Dan
Ich stelle euch heute vorerst kurz und knapp eine Quelle vor , die "Alldata Europe".
Die Alldata ist eine Alternative zu dem Euro 5 Thema was die Informationsplattform angeht.
Als erstes möchte ich loswerden, dass ich jede Quelle völlig unparteiisch beurteile und bewerte, da ich täglich mit ca. 50-60 solcher Quellen arbeite, habe ich da einen sehr guten Vergleich bezüglich Vor und Nachteile.
Ich kenne die Alldata Amerika schon etwas länger und habe diese schätzen gelernt, was Informationen zu US-Fabrikaten angeht. Aber auch Infos zu Europäischen Fabrikaten findet man dort reichlich, aber halt nicht auf Deutsch.
Der Vorteil, die Daten sind Originale Herstellerdaten, Alldata besitzt dafür Lizenzen. SEHR GUT
Als ich davon gehört habe, dass es die Alldata auch für den europäischen Markt kommt, habe ich mich gefreut wie ein kleiner Schuljunge...
Der Anfang war wie zu erwartend schwer, klar es dauert sicherlich eine Zeit lang eine solch große Datenbank aufzubauen, von daher kein Vorwurf man muss ich da etwas in Geduld üben, auch wenn es schwer fällt.
Wer dieses Jahr auf der Automechanika unterwegs ist hat die Möglichkeit sich ausgiebig zu informieren.
Ich bin gespannt ob die Entwicklung genau so weiter geht und werde euch in Zukunft auf dem laufenden halten, was Alldata Europe angeht.
Ich habe den Link zu Alldata Europe hier für euch bereit gestellt.
Habt ihr bereits Erfahrungen gesammelt mit Alldata Europe???
Wünscht ihr einen ausgiebigen Bericht???
Schreibt mir über mein Kontaktformular oder der Kommentar Funktion.
Greetz Dan
Die Tage der Einstellschraube am Vergaser sind lange gezählt. Manche von euch, ich rede mit meinen 30 Jahren bewusst von EUCH und nicht UNS, trauern der Zeit wahrscheinlich von Tag zu Tag immer mehr hinterher. Doch nutzt das irgendetwas? Natürlich nicht!
Wir müssen uns der Herausforderung stellen, die uns die Hersteller vorgeben. Wenn man überleben will führt kein Weg daran vorbei.
Liebe Leute, ganz ehrlich, genau das was da oben steht wünschen wir uns alle doch schon seit so vielen Jahren.
Wer hat diese blöde Situation nicht schon gehabt?
Nach stundenlanger Diagnose stellen wir fest, um den Fehler zu beheben benötigen wir ein Softwareupdate. Oder wir müssen das zu ersetzende Bauteil neu anlernen, programmieren oder codieren oder was auch immer.
Fakt ist, wenn ihr in Zukunft erfolgreich von der Diagnose bis zur Wartung nach Herstellervorgabe arbeiten möchtet, dann müssen wir uns der Aufgabe stellen.
Ich muss ganz ehrlich zu geben, egal bei welchem Hersteller auch immer man sich versucht in ein paar Minuten SCHLAU zu lesen, ernüchtert man schnell und man versucht das Thema wieder in Richtung Zukunft zu schieben. Doch genau das möchten wir ja eben nicht, je eher wir damit anfangen desto eher sind wir für die Zukunft optimal aufgestellt. Der frühe Vogel fängt den Wurm, auch in unserem Gewerbe.
Mein Ziel ist klar: Zu dem Thema so gut es geht Aufklärung zu schaffen.
Als erstes werde ich ein paar Sachen zu Allgemeinen Grundausstattung angeben, die ihr parat haben müsst. Das Thema findet ihr in der rechten Menüleiste bei "Grundausstattung" unter dem Punkt "Grundwissen".
Darunter folgen dann die einzelnen Hersteller, je nachdem wie es die Zeit zulässt.
Denn, wie auch anders zu erwarten, ist das ganze Thema ein einziges Abenteuer. Jeder Hersteller kocht wieder sein eigenes Süppchen, selbst bei der Bezahlmethode gibt es entscheidende Unterschiede, von dem Rest ganz zu schweigen.
Es gibt zwei Ebenen auf der wir uns bei dem Euro 5 Thema bewegen.
Einmal die Ebene Informationsplattform und die andere ist Diagnoseplattform.
Was ich mit den beiden Plattformen genau meine, findet ihr ebenfalls unter "Grundwissen".
Warum unterscheide ich diese 2 Plattformen???
Ganz klar aus dem Grund, da beide Plattformen für uns wichtig sind, aber dennoch bei vielen Herstellern die eine oder andere Plattform besser oder schlechter ist, bzw. gerade bei der Diagnoseplattform schnell Summen zusammen kommen können, bei denen sich jede Werkstatt selber Fragen muss, ob es sich überhaupt lohnt Sie zu nutzen.
Aus diesem Grund unterscheide ich bei jedem Hersteller bei meinen Erfahrungsberichten immer zwischen diesen beiden Plattformen und beurteile beide auch separat voneinander.
Momentan ist es auch noch so, dass sich wöchentlich was ändern kann bei den Plattformen der Hersteller. So war es zu mindestens die letzten 2 Jahre, als ich mit ihnen berufsbedingt arbeiten konnte.
Wenn sich was ändert und ich gerade mal nicht Up to Date bin, zögert nicht mich anzuschreiben, auch ich möchte nicht auslernen, im Gegenteil.
Die schönen Momente im Leben...
... können auch wider erwartend schnell zu Kopfschmerzen führen. Letzen Samstag habe ich angefangen auf Nachfrage einen wiederbelebten Porsche 356 komplett NEU zu verkabeln. Die Vorfreude war groß; so etwas darf man nicht jeden Tag machen. Als ich dann in der Halle vor "ihm" stand, machte sich auch direkt ein breites Grinsen in meinem Gesicht bemerkbar.
Nach 5min Analyse der Sachlage, war mein Grinsen kurzweilig verschwunden.
Denn der nachgefertigte Kabelbaum aus Polen war schlechter als meine argsten Befürchtungen, der alte Kabelbaum nicht vorhanden und Fotos, wo welcher Leitungsstrang gesessen hat, ebenfalls Fehlanzeige.Und die 35Grad in der Halle waren schon ne Nummer.
Aber der persönliche Ehrgeiz und die Ausstrahlung des 356 machten die negativen Eigenschaften direkt wieder wett.
Nachmittags war dann aber erstmal Schluß für den Tag, denn die Temperaturen waren nicht mehr auszuhalten.
Ich freue mich aber scbon wieder riesig darauf, wenn es das nächste mal weitergeht.
Greetz Dan
Regelstange VTG Lader einstellen/prüfen
Ich bin hier im Internet auf eine interessante Anleitung/Erläuterung/Überprüfung zur Einstellung der Regelstange von VTG Turboladern gestoßen, die ich euch nicht vorenthalten möchte. Danach hatte ich bereits längere Zeit lang gesucht.
Teilweise auch schön beschrieben, wie ihr dazu mit dem VCDS Grundeinstellungen bzw Messwerteblöcke zur Hilfe nehmen könnt.
Bei einigen Fahrzeugen gibt es sehr oft Probleme das die Unterdruckverstelldosen undicht werden, wie in einem Fall hier beschrieben, wobei es dazu dann aber spezielle Anleitungen seitens des Fahrzeug Herstellers gibt, wie man die Regelstange nach dem Ersatz der Verstelldose einstellt.
Bei den meisten VTG Ladern ist ein Ersatz der Verstelldose von seiten der Hersteller nicht freigegeben.
Greetz Dan
Ab heute könnt ihr den Newsletter von KFZ-Diagnose.info abonieren.
Mit dem Newsletter ist sichergestellt das ihr keine neuen Infos verpasst.
Die Anmeldung findet ihr auf der rechten Seite oder direkt hier siehe unten.
Keine Angst, euch fliegt keine Werbung ins Postfach.
Wie letzte Tage schon in meinem Blog Eintrag hier beschrieben nimmt die Sparte "Infotainment" im KFZ-Bereich mittlerweile immer größere Dimensionen an.
Heute habe ich in diesem Beitrag hier gelesen, das VW das Forschungs&Entrwicklungszentrum vom angeschlagenen Unternehmen Blackberry in Bochum übernimmt für seine Neu gegründete "Volkswagen Infotainment Gmbh".
Ein weiteres Beispiel dafür wie sehr diese Sparte fahrt aufnimmt und das uns da in Zukunft so einiges erwartet.
"Genial gemachtes Video von VW zum Thema Handy am Steuer"
Ich bin im Netz auf ein sehr gut gemachtes Video von VW zum Thema Handy am Steuer gestoßen.
Ich werde euch in Zukunft öfter solche Netzfundstücke präsentieren.
Zu dem Thema muss ich ganz klar sagen, das es heut zu Tage eigentlich nicht mehr vorkommen darf, das jemand beim telefonieren mit Handy am Ohr erwischt wird.
Die Preise für gut funktionierende Freisprecheinrichtungen auch aus dem Zubehör sind so stark gesunken und anhand von Adapterkabeln, die es ebenfalls für kleines Geld zu kaufen gibt, kostet der Einbau in der Regel auch nicht mehr die Welt.
So nach einer Woche beim 24h Rennen in der "Grünen Hölle" werde ich mich wieder meinem Blog widmen.
Wenn ihr mal vor habt Motorsport Action vom allerfeinsten zu erleben, müsst ihr unbedingt die Verantstaltung besuchen, es ist immer wieder ein "Traum".
Ich hab mittlerweile schon viele Rennstrecken durch, aber wenn ich jedes Jahr in der Klostertalkurve stehe und raufschaue, hoch in die Einfahrt zum Karussel, dann stockt mir der Atem. Es gibt nichts vergleichbares auf dieser Welt.
Und darauf freue ich mich schon nächstes Jahr:
KFZti oder Metzger....das ist hier die Frage??!!
Naja für viele Leute mag die Frage kurios und bescheuert klingen...
Was meint er damit??Worauf ist das Ganze bezogen??
Warum fragt er nicht: "Bosch oder Gutmann...das ist hier die Frage??!!"
Zu dem Thema vielleicht ein anderes mal mehr, bzw. ganz sicher!
Ich versuche euch das Ganze mal etwas näher zu erläutern.
Jeder junge Mensch fragt sich irgendwann einmal in seinem Leben: Was möchte ich beruflich einmal machen?
Nun gut, je nach schulischer Konsequenz oder auch nicht bleiben mehr oder weniger verschiedene Richtungen, die man einschlagen kann.
Zitat meines Lehrers, ich glaube es war die 9te Klasse, auf dem Gymnasium:
"Daniel, wenn du so weiter machst landest du mal an der Schüppe!!!“
Fakt ist damals, wenn auch noch nicht Ewigkeiten her, hab ich mir erst einmal nichts daraus gemacht.
30Jahre liegen zwischen diesen beiden Fahrzeugen…
Ich bin heute auf was meiner Meinung nach sehr interessanten gestoßen. Eigentlich ein schönes Beispiel wie sehr sich die Zeiten doch geändert haben.
Schaut euch doch mal das Schaltbild der Hupe bei einem BMW 5er E28 Baujahr 1984 an in Bild 1. Ich denke, da sollte jeder ohne Probleme durchblicken.
Berufsbedingt bin ich aber zufällig heute auf ein Schaltbild eines BMW 5er F10 gestoßen von 2014.
Schaut euch das an, CAN Bus, FlexRay und MOST Bus. WAHNSINN!!!
Gut letztendlich, die Ansteuerung der Fanfare selber über die Junktion Box, wie in Bild 3 zu sehen ist, funktioniert noch einigermaßen normal und verständlich, aber bei dem Anblick vom Bild 2 habe ich mich als erstes erschrocken und kam aus dem Kopfschütteln nicht mehr heraus.
Wie ist eure Meinung dazu?