Technik Vergleich: VW Polo Typ 86 und Typ 6R

Technik Vergleich: VW Polo Typ 86 und Typ 6R

Letzte Tage bin ich zufällig an einem wunderschönen, sich im Originalzustand befindlichen VW Polo Typ 86 vorbei gelaufen und musste feststellen, dass mich das Auto gedanklich danach nicht mehr in Ruhe gelassen hat.

Ich habe die ganze Zeit überlegt was an Technik bzw. eher gesagt an Elektronik in so einem kleinem Auto dringesteckt hat und stellte mir direkt die Frage, warum es ein paar Jahrzehnte später so kompliziert sein muss bzw. eher gesagt ein neuer Polo so vollgestopft ist mit Elektronik, wenn es doch auch mal ganz einfach ging.

Fangen wir beim ABS an: Spätestens seit 2004 verpflichteten sich die Hersteller dazu das jedes Fahrzeug ABS verbaut haben soll. Gehen wir von einem einfachen ABS aus, kommt das Steuergerät samt Sensoren und Aktoren hinzu.

Seid November 2011 gibt der Gesetzgeber vor, dass ein ABS nicht mehr ausreicht und schreibt bei Neuzulassungen das ESP-System vor. Also erweitern wir das vorhandenene noch einmal um einige Sensoren , Lenwinkelsensor, Quer- und Längsbeschleunigungssensor, Neigungssensor.

Aus passiven Drehzahlsensoren werden aktive, die auch erkennen das rückwärts gefahren wird, ein Bremsdrucksensor wird verbaut usw.  

Nehme ich mal als Beispiel den den Polo 6R mit einem ESP-System. Dann habe ich alleine laut Systemprüfung das Steuergerät/Hydroaggregat, + 8 Sensoren und 6 Schaltern, die für die Funktion des Systems verantwortlich sind. Verkabelt gedanklich mal alleine diese Bauteile im Fahrzeug.

Dazu kommt dann noch, dass sich das Steuergerät ESP-System auch mit dem Steuergerät Motor "unterhalten" muss zwecks Drehmomentregelung. Dazu wird auch wieder ein Steuergerät, unser Verteiler, das Gateway benötigt.

Kommen wir von ESP-System zum Airbag-System. Eigentlich ist der Airbag ja keine gesetzliche Vorgabe. Da aber gewisse Crash-Eigenschaften des Fahrzeuges nachgewiesen werden müssen, sehe ich es so, dass sich das nicht ohne erreichen lässt bzw. sich keine Autos mehr ohne verkaufen lassen würden.

Nehme ich ein normales Airbag-System , würde ich auf das Steuergerät inkl. 1-2 Sensoren und 2 Airbags kommen. Nehmen wir noch den Deaktivierungs-Schalter für Beifahrerairbag dazu.

In so einem Polo sieht das natürlich mittlerweile ganz anders aus. Beim VW Polo 6R reden wird dann von dem Steuergerät, 6 Airbags, 2 Gurtschloßschalter, die 2 Gurtstraffer, 4 Aufprallsensoren, Sitzbelegungssensor Beifahrer, Deaktivierungs-Schalter Beifahrer und ein Batterie-Trennmodul . 

Nicht zu vergessen, dass natürlich auch das Airbag-System mit an die Datenleitungen kommt, damit es mit den anderen sprechen kann !

Reifendruckkontrolle RDKS ist in Zukunft auch Pflicht. Momentan lösen viele Hersteller es mit Hilfe des ESP-Systems und den vorhandenen Drehzahlsensoren Softwaretechnisch, also ein indirektes RDKS. Die Frage ist, ob auf Dauer die neuen Gesetzesänderungen damit noch eingehalten werden können, wenn nicht bekommt der "kleine" Polo also auch zwangsläufig immer ein direktes RDKS mit Sensoren+Steuergerät inkl. Vernetzung mit den anderen Steuergeräten im Fahrzeug.

Die Abgasnormen und Spritpreise forderten natürlich auch beim Motor radikale Änderungen. Mittlerweile sitzt natürlich keine Vergaser-Motor mehr im Polo, sondern ein Benzin-Direkteinspritzer oder Common-Rail Diesel Aggregat.

Egal welchen von beiden wir nehmen, es sind jede Menge Sensoren+Aktoren+Steuergerät verbaut. 

Schaut euch dazu einfach mal beide SSP´s an zum 0,9l Motor im Typ 86 und vergleicht mal mit einem neuen Direkteinspritzer aus dem Typ 6R .

Und das in Zukunft da nicht Ende der Fahnenstange ist und die Vernetzung immer weiter ihren Lauf nimmt, zeigt diese Info ganz gut:

 „Durch Vernetzung kann Bosch die Regeneration des Partikelfilters über den elektronischen Horizont steuern, also auf Basis vorausschauender Navigationsdaten. Das kann zum Beispiel heißen: Der Filter regeneriert sich vorausschauend auf der Autobahn, um im Stadtverkehr mit seiner vollen Leistungsfähigkeit zur Verfügung zu stehen.“

Bei Komfort und Infotainment möchte ich jetzt wegen der Länge meines Beitrages nicht ausholen; Fakt ist aber sicherlich doch das man heute so ein Auto ohne eine Climatic, elektrische Fensterheber und einem gescheiten Radio nicht mehr unter das Volk bekommt.

Als letztes Beispiel hier ein Vergleich der beiden Systeme "Heizung" früher und "Climatic bzw Climatronic" stand heute im Polo anhand der SSP´s .

Der eine ganz klar aufgrund des technischen Fortschrittes die damit verbundene Gesetzesvorgabe.

Der andere Grund ist ganz klar der Mensch. Mit Sicherheit hat sich jemand, der zu der Zeit in einem Polo gesessen hat nicht weniger komfortabel gefühlt, nicht unsicherer gefühlt als das heute der Fall ist. Denn er kannte die Vorzüge einer Klimaanlage, eines elektrischen Fensterhebers nicht so wie heute bzw. gar nicht.

Er fühlte sich nicht unsicherer ohne Airbag, obwohl er es aus heutiger Ansicht sicherlich gewesen ist.

Aus diesen 2 Gründen ist ein Polo Typ 86 heute nicht mehr denkbar.

Aber immer wenn ich ihn dann irgendwo stehen sehe, bekomme ich ein leichtes Grinsen.

Ich mag ihn einfach, den kleinen...

Was ist eure Meinung dazu??

Ich würde mich über zahlreiche Kommentare etwas weiter unten sehr freuen.

Greetz Dan