Wie ihr ja wahrscheinlich hier letzte Tage gelesen habt, hatte ich mal endlich wieder Zeit mich für eine Woche meinen Aufgaben zu entziehen um wirklich voll und ganz auf technische Neuerungen einzulassen die so die nächste Zeit auf uns zukommen werden, speziell in einer Freien Werkstatt.
Unter anderem gab es auch da für mich was neues zum Thema Vorglühen. Nein Nicht das Vorglühen an das viele von euch gerade wahrscheinlich denken ?!
Wird hatten dort einen neuen BMW 5er Typ F11 in der Halle stehen mit dem 4 Zylinder Diesel B47 Motor.
Ein Entwickler von der ESI-Tronic von Bosch stellte uns dann eine neue Funktion zum Tausch der Glühkerzen vor, die in den kommenden Updates integriert werden soll.
Es wird so sein, dass ihr das Steuergerät vor dem Tausch der Glühkerzen in eine Art Servicemodus bringen müsst. Ganz wichtig ansonsten sind die neuen Glühkerzen direkt wieder schrott. Im Anschluss müssen die Glühkerzen ebenfalls angelernt werden.
"Solltet ihr es vergessen, freut sich euer Großhändler des Vertrauens ganz bestimmt!"
Ein weiterer Punkt mehr der zu beachten ist, wieder eine Besonderheit mehr die man wissen sollte als Werkstatt, möchte man nicht die Glühkerzen 2x wechseln und im Anschluss sogar drauf zahlen.
Das Vorglühen nicht mehr einfach nur Vorglühen ist, beschreibt die Erklärung OE BMW der Glühanlage recht gut...
Vorglühen...Startberechtigunsglühen, Startglühen, Notglühen, verborgenes Glühen, Teillastglühen... Junge Junge Junge...
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Es sind diese Punkte an Neuerungen, die uns immer wieder daran erinnern, dass sich unsere Aufgaben die wir eigentlich als Standard innerlich abgestempelt haben, eben nicht immer Standard bleiben.
Leute keine Angst, es wird mit Sicherheit nicht langweilig.
Greetz Dan
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